BPM dla samochodów elektrycznych i hybrydowych w Holandii: co musisz wiedzieć
Dla wielu osób niejasne jest, jak działa holenderski podatek BPM (podatek rejestracyjny) dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych, ponieważ przepisy ulegają zmianom, a czasami wprowadzane są wyjątki. W tym artykule szczegółowo wyjaśnimy, jak to wszystko działa.
Co to jest BPM?
BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) to holenderski podatek od samochodów osobowych i motocykli. Przy imporcie lub zakupie pojazdu należy zapłacić ten podatek rejestracyjny. BPM składa się ze stałej stawki podstawowej i stawki zmiennej. Stawka zmienna zależy od emisji pojazdu. Niektóre pojazdy kwalifikują się do zwolnienia z BPM. Dla pojazdów użytkowych zwolnienie z BPM wygaśnie w 2025 roku.
BPM dla samochodów elektrycznych w 2024 roku
Planujesz zakup w pełni elektrycznego samochodu? W takim razie do końca 2024 roku nie zapłacisz podatku BPM. Samochód elektryczny nie ma bezpośredniej emisji CO2. Pośrednia emisja CO2 nie jest wliczana do obliczenia BPM. Dlatego też przy zakupie samochodu elektrycznego nie trzeba płacić BPM do końca 2024 roku.
BPM dla samochodów elektrycznych od 2025 roku
W 2025 roku stawka podstawowa dla samochodów osobowych wzrośnie do około € 667. Będzie to dotyczyć również samochodów elektrycznych. Do końca 2024 roku nie płacisz BPM, ale po tym terminie przy zakupie samochodu elektrycznego będziesz musiał zapłacić również stałą stawkę w wysokości € 667. Kwota ta będzie corocznie wzrastać wraz z inflacją po 2025 roku.
BPM dla samochodów hybrydowych w 2024 roku
Samochód hybrydowy przełącza się między dwoma źródłami zasilania: benzyną i akumulatorem elektrycznym. Oznacza to, że samochód hybrydowy emituje CO2 i przy jego zakupie należy zapłacić BPM. Stawka BPM jest często niższa w porównaniu z samochodami spalinowymi, ponieważ samochód hybrydowy ma niższą emisję CO2. Dodatkowo, do końca 2024 roku nie płaci się stałej stawki podstawowej przy zakupie samochodu hybrydowego.
BPM dla samochodów hybrydowych w 2025 roku
Od 2025 roku będziesz musiał płacić również stałą stawkę podstawową za samochody hybrydowe. Dodatkowo zapłacisz więcej za emisję CO2. Badania wykazały, że hybrydy typu plug-in jeżdżą w trybie elektrycznym rzadziej niż oczekiwano. Rzeczywista emisja CO2 jest więc wyższa. W związku z tym zaostrzono przepisy, co oznacza, że BPM dla samochodów zarejestrowanych po 2024 roku wzrośnie.
BPM przy imporcie samochodów elektrycznych i hybrydowych
Planujesz samodzielny import samochodu? W takim razie zwróć uwagę na deklarację BPM i koszty. Gdy samochód jest kupowany w Holandii, nie musisz składać deklaracji BPM. Importer zrobi to za ciebie. Jednak musisz złożyć deklarację BPM, jeśli importujesz samochód z zagranicy.
Przy imporcie samochodu elektrycznego nie musisz płacić kosztów BPM do końca 2024 roku. Jednak nadal musisz złożyć deklarację BPM przy imporcie samochodu elektrycznego, nawet jeśli nie ma kosztów BPM.
Przy imporcie samochodu hybrydowego musisz sam złożyć deklarację BPM. Jak wspomniano wcześniej, przy zakupie samochodu hybrydowego występują koszty BPM. Dotyczy to również importowanych samochodów hybrydowych. Importujesz hybrydę plug-in do Holandii od 2025 roku, która była już w użyciu przed 2025 rokiem? W takim przypadku nadal obowiązuje stara wartość CO2 i stawka BPM. Możesz zastosować najkorzystniejsze dla siebie obliczenie.
Podatek drogowy dla samochodów hybrydowych typu plug-in
Nie tylko BPM zmienia się dla samochodów hybrydowych typu plug-in, ale również podatek drogowy (mrb) wzrasta. Obecnie osoby posiadające samochód hybrydowy typu plug-in otrzymują 50% zniżki na podatek drogowy. To się skończy w 2025 roku. W 2026 roku zapłacisz 75% stawki, a od 2027 roku samochód hybrydowy typu plug-in będzie podlegał pełnej stawce podatku drogowego. Jest ona często wyższa niż stawka dla samochodu benzynowego, ponieważ hybryda plug-in jest cięższa.
