BPM pour les voitures électriques et hybrides aux Pays-Bas : ce qu'il faut savoir
Pour beaucoup de personnes, il n'est pas clair comment fonctionne la BPM néerlandaise (taxe d'immatriculation) pour les véhicules électriques et hybrides, car les règles changent et des exceptions sont parfois accordées. Dans ce blog, nous vous expliquons tous les détails pour que vous compreniez exactement son fonctionnement.
Qu'est-ce que la BPM ?
La BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) est la taxe sur les voitures particulières et les motocycles aux Pays-Bas. Lors de l'importation ou de l'achat d'un véhicule, vous devez payer cette taxe d'immatriculation. La BPM se compose d'un taux fixe de base et d'un taux variable. Le taux variable dépend des émissions du véhicule. Certains véhicules peuvent bénéficier d'une exonération de BPM. Pour les véhicules utilitaires, l'exonération de BPM prendra fin en 2025.
BPM pour les voitures électriques en 2024
Vous prévoyez d'acheter une voiture 100% électrique ? Dans ce cas, vous ne paierez pas de BPM jusqu'à fin 2024. Une voiture électrique n'a pas d'émissions directes de CO2. Les émissions indirectes de CO2 ne sont pas prises en compte dans le calcul de la BPM. Par conséquent, vous n'avez pas à payer de BPM lors de l'achat d'une voiture électrique jusqu'à fin 2024.
BPM pour les voitures électriques à partir de 2025
En 2025, le taux de base pour les voitures particulières augmentera à environ € 667. Cela s'appliquera également aux voitures électriques. Jusqu'à fin 2024, vous ne payez pas de BPM, mais après cette date, vous devrez également payer le taux fixe de € 667 lors de l'achat d'une voiture électrique. Ce montant augmentera chaque année avec l'inflation après 2025.
BPM pour les voitures hybrides en 2024
Une voiture hybride alterne entre deux sources d'énergie : l'essence et une batterie électrique. Cela signifie qu'une voiture hybride émet du CO2 et que vous devrez payer la BPM lors de l'achat d'une voiture hybride. Le taux de BPM est souvent inférieur à celui des voitures thermiques car une voiture hybride émet moins de CO2. De plus, jusqu'à fin 2024, vous ne payez pas de taux fixe de base lors de l'achat d'une voiture hybride.
BPM pour les voitures hybrides en 2025
À partir de 2025, vous devrez également payer un taux fixe de base pour les voitures hybrides. De plus, vous paierez davantage pour les émissions de CO2. Les études ont montré que les hybrides rechargeables roulent moins souvent en mode électrique que prévu. Les émissions réelles de CO2 sont donc plus élevées. Les règles ont été durcies en conséquence, ce qui signifie que la BPM pour les voitures immatriculées après 2024 augmentera.
BPM sur l'importation des voitures électriques et hybrides
Vous prévoyez d'importer une voiture vous-même ? Soyez alors attentif à la déclaration de BPM et aux coûts. Lorsque la voiture est achetée aux Pays-Bas, vous n'avez pas besoin de faire de déclaration de BPM. L'importateur s'en chargera pour vous. Cependant, vous devez faire une déclaration de BPM si vous importez une voiture de l'étranger.
Lors de l'importation d'une voiture électrique, vous n'avez pas à payer de BPM jusqu'à fin 2024. Cependant, vous devez tout de même faire une déclaration de BPM lors de l'importation d'une voiture électrique, même s'il n'y a pas de frais de BPM.
Lors de l'importation d'une voiture hybride, vous devez faire vous-même la déclaration de BPM. Comme mentionné précédemment, il y a des frais de BPM lors de l'achat d'une voiture hybride. Cela s'applique également aux voitures hybrides importées. Vous importez une voiture hybride rechargeable aux Pays-Bas à partir de 2025 qui était déjà en circulation avant 2025 ? Dans ce cas, l'ancienne valeur de CO2 et le taux de BPM continueront de s'appliquer. Vous pouvez utiliser le calcul le plus avantageux pour vous.
Taxe routière pour les voitures hybrides rechargeables
Non seulement la BPM change pour les voitures hybrides rechargeables, mais la taxe routière (mrb) augmente également. Actuellement, les propriétaires d'une voiture hybride rechargeable bénéficient d'une réduction de 50% sur la taxe routière. Cette réduction prendra fin en 2025. En 2026, vous paierez 75% du tarif, et à partir de 2027, une voiture hybride rechargeable sera soumise au tarif complet de la taxe routière. Ce tarif est souvent plus élevé que celui d'une voiture essence car une hybride rechargeable est plus lourde.
