BPM für Elektro- und Hybridfahrzeuge in den Niederlanden: Was Sie wissen müssen
Für viele Menschen ist es unklar, wie die niederländische BPM-Steuer für Elektro- und Hybridfahrzeuge funktioniert, da sich die Regeln ändern und es manchmal Ausnahmen gibt. In diesem Blog erklären wir Ihnen alle Details, damit Sie genau wissen, wie es sich verhält.
Was ist BPM?
BPM steht für 'Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen' (Steuer auf Personenkraftwagen und Motorräder) in den Niederlanden. Beim Import oder Kauf eines Fahrzeugs muss diese Zulassungssteuer gezahlt werden: die BPM. Die BPM besteht aus einem festen Grundbetrag und einem variablen Satz. Der variable Satz hängt von den Emissionen des Fahrzeugs ab. Einige Fahrzeuge kommen für eine BPM-Befreiung in Frage. Für Nutzfahrzeuge entfällt die BPM-Befreiung im Jahr 2025.
BPM für Elektroautos 2024
Planen Sie den Kauf eines vollelektrischen Autos? Dann zahlen Sie bis Ende 2024 keine BPM. Ein Elektroauto hat nämlich keinen direkten CO2-Ausstoß. Indirekter CO2-Ausstoß wird bei der BPM nicht berücksichtigt. Deshalb müssen Sie bis Ende 2024 keine BPM zahlen, wenn Sie ein Elektroauto anschaffen.
BPM für Elektroautos ab 2025
Im Jahr 2025 steigt der Grundbetrag für Personenkraftwagen auf etwa € 667. Dies wird dann auch für Elektroautos gelten. Bis Ende 2024 zahlen Sie also keine BPM, danach zahlen Sie beim Kauf eines Elektroautos auch den festen Grundbetrag von € 667. Dieser Betrag steigt nach 2025 jährlich mit der Inflation.
BPM für Hybridfahrzeuge 2024
Ein Hybridfahrzeug wechselt zwischen zwei Energiequellen: Benzin und einem elektrischen Akku. Das bedeutet, dass ein Hybridfahrzeug CO2-Emissionen hat und Sie beim Kauf eines Hybridfahrzeugs BPM zahlen müssen. Der BPM-Satz ist oft niedriger als bei reinen Benzinfahrzeugen, da ein Hybridfahrzeug einen geringeren CO2-Ausstoß hat. Außerdem zahlen Sie beim Kauf eines Hybridfahrzeugs bis Ende 2024 keinen festen Grundbetrag.
BPM für Hybridfahrzeuge 2025
Ab 2025 zahlen Sie auch für Hybridfahrzeuge einen festen Grundbetrag. Zusätzlich zahlen Sie dann auch mehr für den CO2-Ausstoß. Untersuchungen haben gezeigt, dass Plug-in-Hybride seltener elektrisch fahren als erwartet. Der tatsächliche CO2-Ausstoß ist dadurch höher. Die Regeln wurden deshalb verschärft, wodurch die BPM für Autos, die nach 2024 zugelassen werden, steigt.
BPM beim Import von Elektro- und Hybridfahrzeugen
Planen Sie selbst ein Auto zu importieren? Dann beachten Sie bitte die BPM-Anmeldung und die Kosten. Wenn das Auto in den Niederlanden gekauft wird, müssen Sie keine BPM-Anmeldung machen. Dies übernimmt der Importeur für Sie. Sie müssen jedoch eine BPM-Anmeldung machen, wenn Sie ein Auto aus dem Ausland importieren.
Beim Import eines Elektroautos müssen Sie bis Ende 2024 keine BPM-Kosten zahlen. Sie müssen aber trotzdem eine BPM-Anmeldung machen, auch wenn keine BPM-Kosten anfallen.
Beim Import eines Hybridfahrzeugs müssen Sie selbst die BPM-Anmeldung vornehmen. Wie bereits erwähnt, fallen beim Kauf eines Hybridfahrzeugs BPM-Kosten an. Dies gilt auch für importierte Hybridfahrzeuge. Importieren Sie ab 2025 einen Plug-in-Hybrid nach den Niederlanden, der bereits vor 2025 in Betrieb war? Dann gilt weiterhin der alte CO2-Wert und BPM-Satz. Sie dürfen die für Sie günstigste Berechnung verwenden.
Kfz-Steuer für Plug-in-Hybridfahrzeuge
Nicht nur die BPM ändert sich für Plug-in-Hybridfahrzeuge, auch die Kfz-Steuer (mrb) steigt. Derzeit erhalten Besitzer eines Plug-in-Hybridfahrzeugs 50% Ermäßigung auf die Kfz-Steuer. Dies entfällt ab 2025. Im Jahr 2026 zahlen Sie dann 75% des Tarifs, ab 2027 gilt für ein Plug-in-Hybridfahrzeug der volle Kfz-Steuertarif. Dieser ist oft höher als der Tarif für ein Benzinfahrzeug, da ein Plug-in-Hybrid schwerer ist.
